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    疫情解除后自駕游房車露營旅游發展的思考

    2020年初全國爆發了新冠肺炎疫情,此次疫情與2003年非典疫情相比較,持續時間長,病毒傳播力強,對國民經濟特別是服務業造成的損失更大,波及面更廣,旅游業無疑是“重災區”。

    程力房車-依維柯歐勝8AT自動擋房車由于疫情潛伏期長,傳播力強,且潛伏期(沒有發熱癥狀)也具有傳播性的特點,給人們對聚集性活動造成了比較沉重的心理打擊,使得人們對出門活動的環境、接觸的人群、餐飲的安全等等,都有著重重的疑慮和防范心理。

    程力房車車主目前,隨著疫情防控取得了階段性成果,在不放松防控的同時,各地加快復工復產的腳步,以減少疫情對社會的影響,保證國民經濟正常發展。不少機構和專家對新冠疫情解除后旅游業的發展作出了很多研判、提出了建議,本文重點對自駕游和房車露營旅游業態的發展趨勢和走向作一些分析研判和政策建議。

    房車生活一、自駕游、房車露營和戶外活動的需求將會有更大幅度增長

    自駕游、房車露營、戶外活動是近年來發展具有巨大潛力的市場,國家積極鼓勵發展的新業態。2019年,國務院辦公廳印發《關于進一步激發文化和旅游消費潛力的意見》,提出鼓勵發展與自駕游、戶外活動相適應的服務,著力開發自駕車旅居車、戶外活動旅游產品。

    同時,在國家的大力支持和引導下,地方旅游部門也加快制定適合本區域自駕車旅居車旅游發展的相關政策。廣大的消費者在常規傳統的景點旅游、戶外運動的群體中,隨著生活水平的不斷提高和個性消費能力的“私人定制化”需求,更加提升了自駕游、露營房車、戶外活動市場的層次和愛好者。

    房車自由生活二、“小聚集、大空間”是人們對疫情過后戶外活動的新需求

    房車露營地1

    不管是新冠病毒的傳播還是其他病毒的傳播,密集的人群聚集都是造成傳播的主要因素,相信經歷了這次疫情后,會讓人對生活方式和生存方式進行反思,因此人們會更加理性的選擇小規模的人群聚集、較小的擁擠程度,更大的活動空間來參與戶外活動,哪些戶外活動能做到這“一小”、“一大”呢?無疑是自駕游和房車露營。自駕車減少航空、高鐵和大巴車的聚集,露營地住宿減少了酒店住宿的聚集,且露營地相比酒店密閉的空間相對是較大空間,符合“大空間”的需求。

    房車露營地2

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    房車露營地生活2

    房車露營地生活3

    三、“閉環消費,自我服務”,這是疫情之后人們戶外活動進一步的需求

    人們不僅需要小范圍聚集和更大的活動空間,且會對病毒傳播率比較高的餐飲和住宿環節存在恐懼心理,人們會更多的選擇“閉環消費,自我服務”的消費方式,房車旅游就是這樣的消費方式。房車旅游可以自備食材,開火做飯,旅游者和家人或親友在一起就餐;房車住宿更是家人自我居住,自我清理,包括衛生間的使用和清理,房車旅游基本上可以實現“閉環消費,自我服務”。

    房車自駕游近年來,我國房車的生產能力增長很快,產能達到10萬臺以上,但受銷售方式和增長量的限制,房車廠家基本沒有實現量產,生產潛力和市場潛力巨大,隨著疫情過后人們對“閉環消費,自我服務”旅游方式需求的增加,可以預期會有更多的消費者選擇房車旅游的方式出游,由此也可以預期房車的需求也會有相應的增加。

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    對地方旅游發展的一些建議

    《關于科學防治精準施策分區分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》(以下簡稱《意見》),由國務院聯防聯控機制印發。

    《意見》要求,各地要制定差異化的縣域防控和恢復經濟社會秩序的措施。要以縣(市、區、旗)為單位,依據人口、發病情況綜合研判,科學劃分疫情風險等級,明確分級分類的防控策略。要劃小管控單元,轄區內的城鄉社區、機關、企事業單位、社會組織和個人均應按要求落實相關防控措施。

    低風險地區,要實施“外防輸入”策略,全面恢復正常生產生活秩序。

    中風險地區,要實施“外防輸入、內防擴散”策略,盡快有序恢復正常生產生活秩序。

    高風險地區,要實施“內防擴散、外防輸出、嚴格管控”策略,根據疫情態勢逐步恢復生產生活秩序。

    疫情的結束和旅游業的恢復當然也會按照“低、中、高風險”逐步發展,“低風險”地區肯定是人口密度較低地區,西北、西南、東北等省份應該是首選恢復接待的地區,而這些地區恰恰是最適合自駕游、房車露營旅游的地區。由此可以看到疫情之后旅游業恢復,首先發展的會是自駕游和房車露營旅游。在此,對地方恢復旅游發展提出如下建議:

    (一)進一步加大對自駕游房車露營旅游發展的政策引導,加快研究編制與本地區發展相適應的專項規劃,建立健全自駕游房車露營發展服務體系。

    在適合發展房車露營的一些景區、自然保護區、國家森林公園、濕地公園,外圍地區建設一批可以提供房車停泊,補給水電和排污需求的房車驛站,可實現無人值守,掃碼收費,在減少人員接觸的同時,降低人工成本(目前一些地區已經有一些無人值守的驛站投入運營,如海南的向星房車所屬的連鎖營地)。

    (二)以標準為引領,不斷提升地方接待自駕游、房車旅游的接待能力。貫徹實施文化和旅游部發布的《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質量等級劃分》兩項行業標準,創建“等級自駕游目的地”“等級自駕車旅居車營地”切實提升當地自駕游的基礎設施和公共服務水平,這些是各地提升接待能力的基礎。我們看到一些省市出臺了鼓勵相關創建政策,如天津、吉林等地。

    (三)推出一批適合自駕游、房車旅游的線路(產品),加大自駕游、房車露營旅游的產品供給(房車旅游產品的提供,應該包括房車消費食材,燃氣等消耗品)。

    (四)與相關機構合作,加大地方自駕游、房車旅游的資源、自駕游、房車旅游線路和產品的推廣力度,讓市場及時了解地方的自駕游、房車旅游的產品與服務的供給能力。

    來源:中國旅游車船協會

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